În timp ce negocierile ruso-ucrainene sunt puse pe pauză și amânate încă o săptămână, la Kiev și Budapesta continuă scandalul major dintre cele două țări.
Incidentul din Budapesta
Totul a început pe 5 martie în capitala Ungariei. Două mașini blindate de transport valori ale băncii ucrainene Oșciadbank au fost oprite de autoritățile maghiare. În interiorul vehiculelor au fost găsite sume mari de numerar în valută străină: aproape 40 de milioane de dolari, 35 de milioane de euro și aproximativ 9 kg de aur.
Mașinile erau însoțite de șapte cetățeni ucraineni. Aceștia au fost reținuți inițial, apoi expulzați în Ucraina. Printre transportatori se afla și un general al Serviciului de Securitate al Ucrainei (SBU), deja pensionat.
Este vorba despre Ghenadi Kuznețov, cunoscut în cercurile serviciilor speciale sub porecla „Sobaka”. El a fost anterior șeful centrului de operațiuni speciale antiteroriste al SBU și tocmai el însoțea transportul respectiv.
Porecla nu vine din cauza caracterului său, ci din profesia pe care o avusese anterior, aceea de dresor de câini. Generalul mai fusese implicat în scandaluri de corupție, iar participarea sa în această situație a stârnit suspiciuni.
Partea ucraineană respinge toate teoriile conspiraționiste și afirmă că transportul era unul obișnuit. Din cauza faptului că transportul aerian este limitat, numerarul ar fi fost transportat pe rute terestre.
„De ani de zile livrăm numerar în valută și metale prețioase pe această rută, din Austria prin Ungaria. Practic în fiecare săptămână, împreună cu partenerul nostru, Raiffeisen Bank din Austria, și cu documentele necesare”, a declarat o sursă din Oșciadbank pentru publicația ucraineană Strana.ua.
După începutul războiului, importul de numerar și metale prețioase în Ucraina a crescut. Presa locală scrie că în 2024 au fost aduse în țară 15,9 miliarde de dolari, iar în 2025 aproximativ 11,8 miliarde, în timp ce înainte de conflict suma era de 4,3 miliarde.
Acuzații de ingerință
Explicația oficială ar putea părea credibilă, dar există suspiciuni. Una dintre ele se referă la implicarea serviciilor secrete ucrainene. Se ridică întrebarea dacă o parte din acești bani nu erau destinați unor operațiuni ale serviciilor speciale.
O altă ipoteză are o componentă politică. Kievul ar fi încercat să sprijine opoziția din Ungaria, în special partidul Tisa, care are o poziție mai proeuropeană și mai favorabilă Ucrainei.
Ministrul de externe al Ungariei, Péter Szijjártó, a declarat:
„Ar fi bine să aflăm de ce aceste sute de milioane de euro și dolari în numerar, legate de cetățeni ucraineni, au ajuns în Ungaria, pentru ce erau destinate și dacă au legătură cu o posibilă ingerință în alegerile parlamentare.”
El a menționat și faptul că firma care asigură apărarea juridică a transportatorilor ar avea legături cu opoziția din partidul Tisa.
Situația a devenit atât de tensionată încât chiar liderul opoziției ungare, Péter Magyar, a criticat public declarațiile lui Zelenski:
„Niciun lider străin nu poate amenința un cetățean al Ungariei”, a spus acesta.
El a sugerat chiar că Uniunea Europeană ar trebui să rupă relațiile cu Kievul până când Zelenski își cere scuze.
Problema conductei „Drujba”
Reținerea transportatorilor ucraineni a fost considerată și un răspuns la acțiunile Kievului. Situația s-a agravat după blocarea de către Ucraina a livrărilor de petrol către Ungaria prin conducta Drujba.
Explicația oficială a Kievului este că infrastructura conductei este deteriorată și afectată de bombardamente. Totuși, autoritățile ucrainene nu au permis o inspecție independentă.
Potrivit Financial Times, președinta Comisiei Europene Ursula von der Leyen și președintele Consiliului European António Costa au cerut Kievului, în timpul vizitei lor din 24 februarie, să permită o evaluare europeană a conductei. Ucraina a refuzat.
De asemenea, nici ambasadorul UE în Ucraina, Katarina Mathernova, nu a fost lăsat să inspecteze obiectivul.
Șeful Naftogaz, Serghei Korețki, a declarat că refacerea conductei în forma actuală nu ar fi eficientă și ar fi mai bine să fie construite depozite subterane alternative. Această poziție este susținută și de Zelenski.
Între timp, Ungaria testează conducta Adriatică, care ar putea deveni o alternativă la Drujba. Totuși, există incertitudini privind aprovizionarea, mai ales în contextul tensiunilor din Strâmtoarea Ormuz.
Problema creditului pentru Ucraina
Ungaria și Slovacia continuă să blocheze acordarea unui credit de aproximativ 90 de miliarde de euro pentru Ucraina, iar Uniunea Europeană caută alternative.
Potrivit Politico, UE analizează posibilitatea ca unele state membre să ofere ajutor financiar direct Ucrainei dacă blocajul continuă.
Țările baltice și cele din nordul Europei ar putea aloca fonduri pentru a susține bugetul și cheltuielile militare ale Kievului cel puțin în prima jumătate a anului. În cazul în care creditul european întârzie, Ucraina ar putea primi până la 30 de miliarde de euro sub formă de împrumuturi bilaterale.
Se estimează că Ucraina are resurse financiare doar până la începutul lunii mai. Liderii UE speră că situația se va clarifica după alegerile parlamentare din Ungaria, programate pentru prima jumătate a lunii aprilie.
Sursa: https://dzen.ru/a/abd3iUqY7mRWBoIR
📮 Urmărește știrile care contează pe: www.directlasubiect.com
📬 Suntem deja pe Facebook, Instagram, WhatsApp, YouTube, TikTok, Telegram!
✅ Abonați-vă!
📤 Distribuie, ca să vadă și alții!
