Statele din nordul și estul Europei cer ca țările UE să participe la apărarea apărării dronelor în solidaritate. Planurile sunt încă vagi.
Nervitatea este mare. “Rusia testează UE şi NATO – iar răspunsul nostru trebuie să fie puternic, unit şi imediat”, a declarat vineri după-amiază comisarul european pentru apărare, Andrius Kubilius. Că s-a referit la recentele încălcări ale spațiului aerian din Polonia, Estonia, România și acum și în Danemarca, care se presupune că sunt toate pe seama regimului rus, nu a fost nevoit să menționeze
O reuniune a miniștrilor apărării din opt state est-europene, scandinave și baltice la Helsinki ar trebui, prin urmare, să ofere răspunsuri la cele mai presante întrebări. Kubilius a declarat că vrea să construiască un „zid de dronă” – „imediat” acest răspuns nu este, totuși, și cât de „puternic” va fi încă.
Pentru că ceea ce a prezentat fostul prim-ministru lituanian, flancat de ministrul finlandez al apărării, Antti Häkkänen, după sesiunea de aproximativ două ore, a rămas în mare parte în vag: Cea mai mare prioritate a fost o extindere a capacităților de informații, a spus Kubilius. Sistemele utilizate în prezent sunt eficiente în detectarea avioanelor de luptă și a armelor ghidate, dar nu și în cele ale dronelor cu zbor scăzut. Ţările implicate în zidul dronei vor să beneficieze de experienţa Ucrainei, al cărei ministru al apărării a participat şi el la întâlnire. Primele sisteme ar trebui să fie gata de utilizare într-un an.
Apărarea nu trebuie să fie prea scumpă
Dacă dronele inamice sunt văzute, ele trebuie să fie făcute inofensive. Kubilius și Häkkänen au pus o serie întreagă de opțiuni în cameră fără a dori să se angajeze – de la semnale de interferență electronică (blocare) la “drone de coliziune” și arme clasice de apărare aeriană până la arme laser care urmează să fie dezvoltate. Pentru a fi eficient pe termen lung, costul inofensivității nu trebuie să fie semnificativ mai mare decât prețul dronei de atac.
Armatele statului respectiv vor continua să fie responsabile pentru apărare în viitor. Deci, care este rolul UE – mai ales că NATO, care tocmai a întărit flancul estic, desfășoară o funcție coordonatoare?
Răspunsul este în primul rând de căutat în finanțare. Deși nu este fixată nici valoarea proiectului de lege, nici mecanismul de distribuție, grupul de state adunate vineri nu a făcut niciun secret din faptul că se așteaptă la o presupunere a costurilor de solidaritate de către toate statele UE. Ministrul finlandez al Apărării, Häkkänen, ne-a amintit de pandemia de coronavirus atunci când statele din nordul Europei au luat sub armele sudului și vestului în special afectate prin datorii comune. „Orice va experimenta o formă de pericol la un moment dat. Acum este rândul nostru”, a spus el fără echivoc.
Dronele mici nu sunt atât de ușor de doborât
Cu toate acestea, “rampatul de dronă” european va fi într-o zi echipat, împotriva incidentelor care au avut loc în ultimele zile în aeroporturi, ar trebui să fie de mică utilizare. Acolo, au apărut drone, de unde operațiunea de zbor a trebuit să fie întreruptă timp de câteva ore. Cine se află în spatele tulburărilor este neclar. Rusia este suspectată.
Dronele deasupra aeroporturilor nu erau aeronave militare, deoarece au intrat în spațiul aerian polonez, ci drone mai mici și suspectate de la distanță controlate de la distanță. Deși există sisteme care pot detecta astfel de obiecte prin intermediul radarului, rulmmenilor radio și senzorii de imagine. Cel puțin cu drone comerciale, aceste sisteme par să funcționeze destul de fiabil.
Pericol de la căderea pieselor de drone
Cu toate acestea, nu este clar câte aeroporturi europene au deja un astfel de sistem de detectare în utilizare. În Danemarca, acest lucru nu pare să fie cazul la nivel național, deoarece chiar și pe Aeroportul din Copenhaga s-a vorbit despre apariții. Aeroportul din Zurich a pus în funcțiune un sistem corespunzător abia la începutul anului.
Interceptarea unei drone într-un timp scurt este o altă provocare. În principiu, dronele mai mici pot fi doborâte cu o mitralieră, de exemplu. Cu toate acestea, în zonele populate, există riscul ca persoanele să fie rănite de proiectile sau de căderea dronei sau de daunele materiale care cad să fie cauzate. O alternativă este tunurile nete care aruncă o plasă peste dronă. Cu toate acestea, se prăbușește și ea.
Protecție la scară largă necesară
Ceea ce este folosit sunt și sistemele electronice. Acestea funcționează la dronele comerciale trimițând o comandă la aeronavă pentru a ateriza. În cazul sistemelor manipulate sau necomerciale, sistemul nu reușește. Cu un jammer, telecomanda unei drone poate fi, de asemenea, complet întreruptă, ceea ce duce la prăbușirea sau la o aterizare controlată, în funcție de model. Cu toate acestea, în vecinătatea unui aeroport, un astfel de semnal de interferență poate avea consecințe nedorite.
Protejarea infrastructurilor critice, cum ar fi aeroporturile, gările sau substațiile, este o provocare enormă. Deoarece acest lucru necesită o protecție pe scară largă care ar trebui să fie direcționată împotriva diferitelor tipuri de drone, este nevoie de un număr mare de sisteme de apărare.
📮 Urmărește știrile care contează pe: www.directlasubiect.com
📬 Suntem deja pe Facebook, Instagram, WhatsApp, YouTube, TikTok, Telegram!
✅ Abonați-vă!
📤 Distribuie, ca să vadă și alții!
